Processo de Orçamentação da Frota
LEVANTAMENTO DE CUSTOS E BENEFÍCIOS ASSOCIADOS NUM PERÍODO REPRESENTATIVO
O processo de orçamentação da frota inicia-se com o levantamento de dados sobre um período representativo nunca inferior a 3 anos e que deve recolher dados relativos a:
1 – Volume de negócios global e volume de negócios do departamento/área
2 – Volume e tipo de actividades global e por departamento/área
3 – Custos globais da frota e custos específicos por departamento e binómio viatura/utilizador
Especificação de custos quanto a:
- Custos de combustível
- Custos de portagens
- Custos de parqueamentos
- Custos de manutenção por tipo (sistémica, planeada e não planeada), independentemente de esses custos estarem ou não transferidos por contrato
- Custos de multas
- Custos de seguros
Para além dos custos devemos produzir indicadores quanto a:
- Quilómetros rodados
- Dias de viatura operacional
- Dias de viatura usada (úteis e não uteis)
- Custo por km geral
- Custo por km combustível
- Custo por km custos manutenção
- Custos por km outros custos
- Custo dia de trabalho
- Custo dia (total de dias da viatura)
- Custo por atividades departamento
- Custo por atividades utilizador/beneficiário
Estes últimos pontos implicam a identificação de atividades por departamento, quer por tipo quer em quantidade, e geram um link com o desempenho. Mais, geram uma interrogação quanto ao porquê da existência de viatura afeta ao departamento ou utilizador.
Muito importante, criam-se condições para definir objetivos de racionalização e redução de custos. Falamos do início da construção de um Orçamento Proativo no que concerne a Gestão da Frota, o próximo tema.
Fotografia por Fernando Piçarra Fotografia
José Henriques – Consultor e formador de Gestão de Operações e Logística
CEO da Magnum Cap
